Οι ιδιοκτήτες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων Nissan Leaf κατηγόρησαν την εταιρεία ότι “παρατάει τους πρωτοπόρους της”, αφού ανακοίνωσε ότι η εφαρμογή της θα σταματήσει να λειτουργεί για τα παλαιότερα οχήματα.
Η εταιρεία λέει ότι η εφαρμογή – η οποία επιτρέπει τον τηλεχειρισμό λειτουργιών όπως η θέρμανση – σταματά επειδή το δίκτυο 2G του Ηνωμένου Βασιλείου απενεργοποιείται.
Αλλά οι πελάτες αντέδρασαν με θυμό, λέγοντας στο BBC ότι δεν περίμεναν να αποσυρθεί.
Οι ειδικοί αναμένουν ότι το ζήτημα θα επηρεάσει περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα καθώς η αγορά αναπτύσσεται.
Περίπου 3.000 αυτοκίνητα Nissan Leaf και e-NV200 που κατασκευάστηκαν πριν από το 2016 επηρεάζονται από την απόσυρση της εφαρμογής.
Αυτά τα παλαιότερα οχήματα είναι εξοπλισμένα με μονάδες ελέγχου 2G που επικοινωνούν με την εφαρμογή.
Η Nissan δήλωσε στο BBC: “Η εφαρμογή NissanConnect EV που συνδέεται επί του παρόντος με τα οχήματα Nissan Leaf και e-NV200 που κατασκευάστηκαν μέχρι το 2016 θα κλείσει από την 1η Απριλίου 2024 ως προετοιμασία για το ηλιοβασίλεμα της τεχνολογίας 2G”.
Πρόσθεσε: “Οι ιδιοκτήτες θα μπορούν, ωστόσο, να εξακολουθούν να χρησιμοποιούν βασικές λειτουργίες, όπως ο χρονοδιακόπτης ελέγχου κλιματισμού και ο χρονοδιακόπτης φόρτισης απευθείας από το σύστημα πλοήγησης του αυτοκινήτου τους”.
Οι θιγόμενοι οδηγοί δήλωσαν στο BBC την απογοήτευσή τους – εν μέρει επειδή οι πάροχοι δικτύων κινητής τηλεφωνίας δεν θα καταργήσουν σταδιακά το 2G μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
“Έμεινα πολύ έκπληκτος”, δήλωσε ο Max Siegieda, ιδιοκτήτης ενός Nissan Leaf του 2013 στο Μάντσεστερ.
“Θα περίμενα τουλάχιστον έξι μήνες, 12 μήνες, κάτι τέτοιο για να κανονίσω εναλλακτικές λύσεις. Αυτό είναι ένα βασικό χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου που φεύγει”.
Είπε ότι η απομακρυσμένη πρόσβαση της εφαρμογής για λειτουργίες όπως η θέρμανση του αυτοκινήτου ή η εξ αποστάσεως φόρτιση σε φθηνότερες ώρες ήταν “ένα σημαντικό σημείο πώλησης” όταν αγόρασε το αυτοκίνητο μεταχειρισμένο το 2022.
Σκεφτόταν ήδη να το αναβαθμίσει, αλλά τώρα λέει ότι θα ήταν “απρόθυμος” να αγοράσει άλλο Nissan “λόγω της έλλειψης ειδοποίησης” που έδωσαν για το κλείσιμο της εφαρμογής.
Ο David Morris, ο οποίος έχει ένα Nissan Leaf του 2014, έλαβε την Τετάρτη ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου στο οποίο αναφερόταν ότι η εφαρμογή του θα σταματήσει να λειτουργεί τον επόμενο μήνα.
“Όταν αγοράζεις ένα αυτοκίνητο περιμένεις να έχεις υποστήριξη γι’ αυτό για τουλάχιστον 10 χρόνια”, δήλωσε στο BBC News.
“Θα αγόραζα ξανά ένα άλλο, από αυτόν τον κατασκευαστή, αν δεν πρόκειται να το υποστηρίξουν για μεγάλο χρονικό διάστημα; Δεν είμαι σίγουρος”, δήλωσε ο κ. Morris.
‘Κακός σχεδιασμός’
Αν και το θέμα αυτό αφορά σχετικά μικρό αριθμό οδηγών, οι ειδικοί προβλέπουν ότι πολλοί περισσότεροι ιδιοκτήτες οχημάτων θα αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα στο μέλλον.
Ο Dr. Benjamin Gorman, ανώτερος λέκτορας στο Πανεπιστήμιο του Bournemouth, δήλωσε ότι η Nissan “θα έπρεπε πραγματικά να έχει ενσωματώσει κάποιο είδος συμβατότητας προς τα πίσω”, ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να συνεχίσει να συνδέεται με τη σύνδεση ενός τηλεφώνου ή μέσω Bluetooth, προσθέτοντας ότι “πρόκειται για κακό σχεδιασμό”.
Αλλά είπε ότι, στο μέλλον, άλλοι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσαν επίσης να δουν το λογισμικό τους να χάνει τελικά τη λειτουργικότητά του, καθώς η τεχνολογία προχωρά και οι εταιρείες σταματούν να εκδίδουν ενημερώσεις.
Επεσήμανε επίσης ευρύτερες τάσεις στον κλάδο, όπως το γεγονός ότι ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων αρχίζουν να χρεώνουν μηνιαία συνδρομή για πρόσβαση σε πρόσθετες λειτουργίες, όπως εφαρμογές.
“Νομίζω ότι θα είναι ένα πολύ ευρύτερο ζήτημα, επειδή ουσιαστικά οι κατασκευαστές προχωρούν όλο και περισσότερο στην πώληση υλικού ως υπηρεσία”, δήλωσε ο Δρ Gorman.
Ωστόσο, ο Sam Sheehan, συντάκτης αυτοκινήτου στην εταιρεία αυτοκινήτων Cinch, δήλωσε ότι είναι σημαντικό να διατηρηθεί το πρόβλημα σε προοπτική, με την περίπτωση αυτή να έχει πολλά να κάνει με το Leaf που είναι πρωτοπόρος.
“Ήταν αρχικά το μόνο EV [ηλεκτρικό όχημα] μαζικής αγοράς που πωλούνταν, πράγμα που σημαίνει ότι το συνδεδεμένο λογισμικό που χρησιμοποιεί είναι πολύ παλιό”, δήλωσε στο BBC.
Ο κ. Sheehan προβλέπει ότι ενώ τα νεότερα αυτοκίνητα θα χάσουν τελικά κάποια λειτουργικότητα καθώς η τεχνολογία προχωράει, είναι πιθανό ότι “θα παραμείνουν λειτουργικά για πολύ, πολύ περισσότερο καιρό από την αρχαία τεχνολογία του πρώτου Leaf”.
