Σε δήλωσή του στο The Verge, ο εκτελεστικός διευθυντής επικοινωνίας της Chevrolet, Chad Lyons, είπε: “Η ομάδα μας εργάζεται γρήγορα για να εφαρμόσει μια διόρθωση και οι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν με περαιτέρω πληροφορίες για το πώς να προγραμματίσουν την ενημέρωσή τους.” Ο αντιπρόεδρος της Chevrolet, Scott Bell, δήλωσε: “Γνωρίζουμε ότι ένα περιορισμένος αριθμός πελατών αντιμετωπίζουν προβλήματα ποιότητας σχετικά με το λογισμικό του Blazer EV. Η ικανοποίηση του πελάτη είναι η προτεραιότητά μας και γι’ αυτό θα κάνουμε μια προσωρινή παύση στις νέες παραδόσεις.” Η GM δεν επιβεβαίωσε πόσα οχήματα επηρεάζονται, αναφέροντας απλά πως πρόκειται για έναν “περιορισμένο” αριθμό.
Σύμφωνα με την Edmunds, δύο μήνες μετά την αγορά ενός 2024 Chevrolet Blazer EV RS AWD για το μακροχρόνιο τους τεστ, το SUV βρίσκεται στο συνεργείο εδώ και δύο εβδομάδες. Με 23 κωδικούς βλάβης σε ένα διαγνωστικό τεστ, έγραψαν πως “Αυτό που λάβαμε πίσω από το συνεργείο ήταν ανησυχητικό: η μεγαλύτερη λίστα σοβαρών βλαβών που έχουμε δει στο Edmunds σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο.
Τα πράγματα πήγαν ακόμα χειρότερα για τον συντάκτη του InsideEVs, Κέβιν Γουίλιαμς, του οποίου η δοκιμή για μια εβδομάδα τελείωσε μετά από 28 ώρες. Το σύστημα ψυχαγωγίας του οχήματος χωρίς CarPlay και Android Auto έγινε άσπρο ενώ οδηγούσε, και στη συνέχεια μια προσπάθεια να φορτίσει την μπαταρία απέτυχε, εμφανίζοντας ένα μήνυμα σφάλματος “Εξυπηρέτηση Οχήματος Σύντομα”.
Το InsideEVs ακολούθησε την αρχική του αναφορά, κάνοντας λόγο για ιδιοκτήτες άλλων ηλεκτρικών οχημάτων που λειτουργούν με την τεχνολογία Ultium της GM, οι οποίοι διαμαρτύρονται για ασυνήθιστα και, μέχρι στιγμής, δύσκολα να διορθωθούν προβλήματα με τα αυτοκίνητά τους.
