Η ηλεκτρική Ferrari θα κατασκευαστεί μέσα στη δεκαετία που μόλις μπήκε: αυτό επιβεβαιώνεται από τον John Elkann, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Exor N.V. στην τηλεδιάσκεψη με οικονομικούς αναλυτές.
- Νούμερο ένα απαίτηση; Πρέπει να είναι εξαιρετικά αποδεκτό και να συνδυάζει τα δυνατά σημεία του Cavallino. Την χειροτεχνία και την τεχνολογία μαζί. Μία πρώτη προσέγγιση για την ηλεκτροκίνηση στη Ferrari αντιπροσωπεύεται σίγουρα από την υβριδική Ferrari SF90 Spider, με 1000 ίππους και πτυσσόμενο σκληρό μέρος. Αλλά φυσικά ένας πλήρως ηλεκτρικός κινητήρας, συμβατός με το απαιτούμενο επίπεδο απόδοσης, είναι μία πρόκληση εντελώς διαφορετικής φύσεως.
Η ανακοίνωση του Elkann, ωστόσο, εξέπληξε πολλούς, ιδίως υπό το φως των προηγούμενων δηλώσεων του Enrico Galliera, Ανώτερου Αντιπροέδρου της εμπορικής διαχείρισης της Ferrari, ο οποίος, με την ευκαιρία της παρουσίασης του υβριδικού SF90, είπε: “αυτή τη στιγμή μη θεωρείτε τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα αποτελεσματικά γα την εγγύηση της οδηγικής απόλαυσης που χαρακτηρίζει το Cavallino”.
- Πριν από την ηλεκτρική Ferrari θα φτάσει το μικρό κόκκινο με το υβριδικό V6, ένα μοντέλο που υιοθετεί την παράδοση που ανήκε στο Dino. Εν τω μεταξύ, τα οικονομικά αποτελέσματα του Cavallino είναι σίγουρα θετικά χάρη στην εξαιρετική απόδοση του Ferrari Portofino M, του μεγάλου tourer με τον οποίο ο Cavallino θέλει να σπάσει το ρεκόρ πωλήσεων που έχει επιτύχει με τη Ferrari California. Μία οικονομική τάση που ακολουθεί την πορεία που είχε ξεκινήσει με τη διοίκηση του Louis Camilleri, ο οποίος παραιτήθηκε από το ρόλο του CEO της Ferrari τον Δεκέμβριο για «προσωπικούς λόγους».
Δεν υπάρχουν νέα για τον νέο CEO που θα αναλάβει τη θέση του Louis Camilleri: «Θα αφιερώσουμε χρόνο για να εντοπίσουμε το κατάλληλο άτομο που θα ηγηθεί αυτής της εταιρείας», εξηγεί ο πρόεδρος John Elkann, ο οποίος έχει επίσης αναλάβει προσωρινά τη θέση του CEO.
