Η Stellantis, μητρική εταιρεία ιστορικών εμπορικών σημάτων όπως η Chrysler, η Jeep, η Ram και η Dodge, δήλωσε ότι θα υιοθετήσει το βύσμα φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων της Tesla για τα μελλοντικά EVs της – και θα γίνει η τελευταία μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία που θα το πράξει.
Η Stellantis δήλωσε ότι τα πρώτα EV της που θα διαθέτουν το βύσμα SAE J3400, γνωστό και ως πρότυπο φόρτισης της Tesla για τη Βόρεια Αμερική, θα κυκλοφορήσουν το 2025. Κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου, η εταιρεία δήλωσε ότι θα παρέχει προσαρμογείς στους πελάτες που διαθέτουν EV με βύσματα Combined Charging Standard ή CCS.
Η εταιρεία πωλεί μια σειρά από plug-in υβριδικά οχήματα, καθώς και ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρία, τα περισσότερα από τα οποία είναι διαθέσιμα στην Ευρώπη. Μια σειρά από επερχόμενα EVs, συμπεριλαμβανομένων των πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων Jeep, Ram και Chrysler, σχεδιάζονται για τα επόμενα χρόνια.
Η απόφαση αυτή αναμένεται να δώσει στους πελάτες EV της Stellantis πρόσβαση στο ανώτερο δίκτυο φόρτισης της Tesla, καθώς και να προσφέρει κάποια ηρεμία σχετικά με το μέλλον της φόρτισης EV στη Βόρεια Αμερική και πέραν αυτής. Είναι αρκετά ενδιαφέρον ότι το δελτίο τύπου της Stellantis σχετικά με την ανακοίνωση δεν κάνει καμία αναφορά στο “Tesla”, αλλά αναφέρεται στο βύσμα φόρτισης της εταιρείας με την επίσημη τυποποιημένη ονομασία του, SAE J3400.
Τα πράγματα ξεκίνησαν τον Νοέμβριο του 2022, όταν η Tesla ανακοίνωσε ότι μετονομάζει την τεχνολογία φόρτισης σε North American Charging Standard (NACS) και θα την ανοίξει σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες. Η ιδέα ήταν να δώσει στην υπόλοιπη βιομηχανία πρόσβαση στους πιο αξιόπιστους σταθμούς φόρτισης της, σε μια εποχή που η φόρτιση των EV είναι μια παρακινδυνευμένη και επισφαλής πρόταση.
Η Ford ήρθε πρώτη, μετά η GM και μετά, λοιπόν, όλοι οι άλλοι. Πιο πρόσφατα, ο όμιλος Volkswagen – μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, με μάρκες όπως η Audi, η Bentley, η Bugatti, η Porsche και η Lamborghini υπό την ομπρέλα της – ανακοίνωσε ότι θα υιοθετήσει το NACS, αφήνοντας τη Stellantis ως την τελευταία εναπομείνασα αποχή.
Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, οι υπερφορτιστές Tesla ήταν αποκλειστικά για τους ιδιοκτήτες Tesla. Στην πραγματικότητα, ήταν ένα από τα κύρια σημεία πώλησης της Tesla: συνεπής, αποκλειστική και άφθονη φόρτιση EV. Αλλά αυτό άρχισε να αλλάζει όταν η εταιρεία άρχισε να προσφέρει πρόσβαση σε μη Tesla EVs – πρώτα στην Ευρώπη και στη συνέχεια στις ΗΠΑ, αφού η κυβέρνηση Μπάιντεν δήλωσε ότι αυτό θα ήταν προϋπόθεση για να αξιοποιήσει μέρος των 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για τη φόρτιση EVs στο νόμο για τις υποδομές του δικομματισμού.
Το δίκτυο Supercharger της Tesla αναγνωρίζεται ευρέως ως ανώτερο από πολλούς σταθμούς φόρτισης EV τρίτων, οι περισσότεροι από τους οποίους διαθέτουν βύσματα CCS και το λιγότερο χρησιμοποιούμενο πρότυπο φόρτισης CHAdeMO. Η εταιρεία αναφέρει ότι διαθέτει 45.000 Superchargers παγκοσμίως, 12.000 εκ των οποίων βρίσκονται στις ΗΠΑ.
Η Stellantis, μαζί με τις BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia και Mercedes-Benz, συμμετέχει σε μια κοινοπραξία για την εγκατάσταση σταθμών ταχείας φόρτισης EV κατά μήκος μεγάλων αυτοκινητοδρόμων και σε πόλεις των ΗΠΑ. Σήμερα, η εταιρεία δήλωσε ότι αυτοί οι μελλοντικοί σταθμοί φόρτισης θα διαθέτουν επίσης τη φόρτιση συν της Tesla μαζί με τις πρίζες CCS.
