Η Porsche ανακοίνωσε δύο νέες plug-in υβριδικές Panameras, καθώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθεί να διασφαλίσει τα στοιχήματά της προσφέροντας ένα ευρύτερο σύνολο ηλεκτροκίνητων επιλογών.
Στα τέλη του περασμένου έτους, η Porsche παρουσίασε την τρίτη γενιά Panamera, η οποία περιελάμβανε την Panamera Turbo E-Hybrid ως το πρώτο από τα τέσσερα μοντέλα Panamera E-Hybrid που θα προσφερθούν τελικά. Σήμερα, η αυτοκινητοβιομηχανία προσθέτει δύο ακόμη: την Panamera 4 E-Hybrid και την Panamera 4S E-Hybrid. Το τέταρτο μοντέλο θα ανακοινωθεί σε μεταγενέστερη ημερομηνία.
Η Porsche λέει ότι ανταποκρίνεται στη “σημαντική ζήτηση για αποδοτικά και δυναμικά E-Hybrid συστήματα κίνησης” με την κυκλοφορία αυτών των δύο νέων παραλλαγών. Πράγματι, τα υβριδικά οχήματα έχουν όλο και μεγαλύτερη ζήτηση σε διάφορες αγορές, ακόμη και όταν η αύξηση των πωλήσεων των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρίες επιβραδύνεται.
Αλλά η Porsche της, άρα δεν θα έρθει φτηνά. Η 4 E-Hybrid θα ξεκινά από τα 117.495 δολάρια, ενώ η 4S E-Hybrid ξεκινά από τα 128.795 δολάρια (και οι δύο περιλαμβάνουν τα τέλη προορισμού). Οι προπαραγγελίες μπορούν να γίνουν από τα τέλη Μαρτίου και αναμένεται να ξεκινήσουν οι παραδόσεις μέχρι το φθινόπωρο.
Η Panamera 4 E-Hybrid θα προσφέρει καλύτερη επιτάχυνση και βελτιωμένη ροπή συνδυάζοντας ένα νέο υβριδικό σύστημα με έναν “σημαντικά ανανεωμένο” κινητήρα V6-twin-turbo 2,9 λίτρων με ισχύ 224 kW ή 300 ίππων. Το συνδυασμένο σύστημα φτάνει τα 346 kW ή 463 ίππους, με μέγιστη ροπή 479 lb.-ft., επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,9 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα στην πίστα 174 km/h.
Εν τω μεταξύ, το 4S E-Hybrid θα διαθέτει επίσης έναν εξακύλινδρο κινητήρα 2,9 λίτρων με ελαφρώς υψηλότερη απόδοση 260 kW ή 348 ίππων. Το συνολικό σύστημα θα αποδίδει 400 kW ή 536 hp και μέγιστη ροπή 553 lb.-ft. Αυτό επιτρέπει στην Panamera 4S E-Hybrid να επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε 3,5 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα στην πίστα να φτάνει τα 180 km/h.
Υπάρχουν κι άλλα που πρέπει να σας αρέσουν από αυτά τα δύο νέα μοντέλα, όπως η υψηλότερη ταχύτητα φόρτισης και η καλύτερη απόκριση του γκαζιού. Η νέα μπαταρία είναι επίσης μεγαλύτερη, με μικτή χωρητικότητα 25,9 kWh, τοποθετώντας την ανάμεσα στις κορυφαίες κατηγορίες των plug-in υβριδικών. Η Porsche λέει ότι αντιπροσωπεύει περίπου 45% μεγαλύτερη χωρητικότητα από τους προκατόχους της.
Ένας ενσωματωμένος φορτιστής εναλλασσόμενου ρεύματος 11 kW μπορεί να φορτίσει τη μπαταρία σε μόλις δύο ώρες υπό τις κατάλληλες συνθήκες. Και ένας εντελώς νέος ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος συμπληρώνει τον κινητήρα αερίου, θα αποδίδει από μόνος του 140 kW ή 187 hp, καθώς και 331 lb.-ft. ροπής, καθιστώντας τον πιο ισχυρό από αυτόν που χρησιμοποιήθηκε στην προηγούμενη γενιά.
Το 4 και το 4S θα ξεκινούν και τα δύο στην πλήρως ηλεκτρική λειτουργία E-Power όταν ενεργοποιούνται. Μόλις η κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας είναι κάτω από μια συγκεκριμένη ελάχιστη τιμή, η Porsche λέει ότι το σύστημα θα μεταβεί αυτόματα στη λειτουργία Hybrid Auto, η οποία διαχειρίζεται το σύστημα κίνησης με βάση την τρέχουσα κατάσταση οδήγησης. Και ένα έξυπνο σύστημα πλοήγησης στέλνει πληροφορίες σχετικά με τη διαδρομή στο όχημα, οι οποίες επεξεργάζονται από τη λειτουργία Hybrid Auto για τη “βελτιστοποίηση της στρατηγικής του συστήματος κίνησης”. Για παράδειγμα, η λειτουργία κίνησης μπορεί να βελτιστοποιηθεί ώστε να καταναλώνει λιγότερη ενέργεια κατά την οδήγηση σε μια πόλη, με πολλές στάσεις και εκκινήσεις.
Δύο πρόσθετες λειτουργίες οδήγησης, E-Hold και E-Charge, παρέχουν επίσης μοναδικά οφέλη. Στη λειτουργία E-Hold, διατηρείται η τρέχουσα κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας. Στη λειτουργία E-Charge, η μπαταρία φορτίζεται στο 80% από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ταχύτητες άνω των 34 km/h.
Στη λειτουργία Sport και Sport Plus, η στοχευόμενη κατάσταση φόρτισης της μπαταρίας μειώνεται στο 20 και 30 τοις εκατό αντίστοιχα (προηγουμένως 30 τοις εκατό και 80 τοις εκατό). Αυτό αποσκοπεί στην ελπίδα καλύτερης διάρκειας ζωής της μπαταρίας χωρίς να θυσιάζονται οι επιδόσεις.
Η Porsche έχει πάρει φόρα τον τελευταίο καιρό, ανακοινώνοντας μια αμιγώς ηλεκτρική Macan και μια ανανεωμένη Taycan με δυνατότητες εξαιρετικά γρήγορης φόρτισης. Αλλά καθώς ο ρυθμός των πωλήσεων EV επανέρχεται στη γη, η αυτοκινητοβιομηχανία αντισταθμίζει τα στοιχήματά της διευρύνοντας τον αριθμό των υβριδικών μοντέλων που διαθέτει.
Η Porsche είναι στο παιχνίδι των υβριδικών αυτοκινήτων για πάνω από 10 χρόνια, προσφέροντας plug-in υβριδικές εκδόσεις των Cayenne και Panamera, καθώς και μη plug-in υβριδικά μοντέλα των Panamera και Cayenne.
