Στον κόσμο της τεχνολογίας, το 2023 ίσως μνημονεύεται ως το έτος που η τεχνητή νοημοσύνη έγινε κυρίαρχη.
Από κώδικα υπολογιστή, έως έργα τέχνης και δοκίμια, τα συστήματα γεννητικής τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να δημιουργήσουν γρήγορα μια ποικιλία περιεχομένου το οποίο, παρόλο που δεν είναι τέλειο, έχει γίνει ένα εργαλείο ζωτικής σημασίας σε ορισμένες βιομηχανίες και επαγγέλματα.
Υποστηριζόμενο από τη Microsoft, το ChatGPT ηγήθηκε με την κυκλοφορία του στα τέλη του 2022, και οι ανταγωνιστές έχουν σπεύσει από τότε.
Αυτό το μήνα ήρθε μία από τις σημαντικότερες κινήσεις, όταν η Alphabet, η ιδιοκτήτρια της Google, αποκάλυψε το Gemini – μια τεχνητή νοημοσύνη που θα ενσωματωθεί στα προϊόντα της Google, συμπεριλαμβανομένου του chatbot και της μηχανής αναζήτησης της.
Η Alphabet υποστηρίζει ότι το Gemini υπερτερεί στην απόδοση της τρέχουσας έκδοσης του ChatGPT.
Ωστόσο, ο δημιουργός του ChatGPT, η OpenAI, λέει ότι δεν σταματάει εκεί. Υπόσχεται μια πιο ισχυρή έκδοση του λογισμικού της τον επόμενο χρόνο.
Τον Νοέμβριο, σε μια διάλεξη για προγραμματιστές λογισμικού, ο επικεφαλής εκτελεστικός διευθυντής της OpenAI, Σαμ Άλτμαν, δήλωσε: “Αυτό που κυκλοφορήσαμε σήμερα θα φανεί πολύ παλιό, σε σύγκριση με αυτό που ασχολούμαστε να δημιουργήσουμε τώρα για εσάς.”
Παράλληλα, οι επενδυτές ρίχνουν χρήματα στη βιομηχανία, ελπίζοντας να υποστηρίξουν τον επόμενο μεγάλο παίκτη.
Σύμφωνα με το PitchBook, σε ολόκληρο τον κόσμο, εταιρείες κεφαλαιοποίησης risk έχουν επενδύσει 21,4 δισεκατομμύρια δολάρια (17,5 δισεκατομμύρια λίρες) σε εταιρείες start-up που ειδικεύονται στην παραγωγική τεχνητή νοημοσύνη, και αυτό ήταν μόνο μέχρι το τέλος του Σεπτεμβρίου.
Για σύγκριση, σε ολόκληρο το 2022, επενδύθηκαν μόνο 5,1 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ωστόσο, ορισμένοι προειδοποιούν ότι δεν πρέπει να εξελιχθούμε πάρα πολύ. Ο Ben Wood, κύριος αναλυτής της CCS Insight, λέει ότι η παραγωγική τεχνητή νοημοσύνη θα έχει μια “κρύα ντουζίνα” το 2024.
“Η υπερβολή αγνόησε, νομίζουμε, μερικά εμπόδια που απλά θα την επιβραδύνουν στο μικροπρόθεσμο,” λέει.
Υπογραμμίζει ότι είναι πολύ ακριβό να αναπτύξεις και να λειτουργείς ένα σύστημα παραγωγικής τεχνητής νοημοσύνης. Χρειάζεται πολλή υπολογιστική ισχύ και ακριβές υλικό που είναι σε ελλιπή προσφορά.
Για να αντιμετωπίσει αυτά τα κόστη, προβλέπει ότι κάποια τεχνητή νοημοσύνη θα μετακινηθεί σε υβριδικά συστήματα, όπου κάποιες από τις επεξεργασίες θα γίνονται τοπικά – στον φορητό σας υπολογιστή ή το τηλέφωνό σας.
Ο κ. Wood λέει επίσης ότι οι κανονισμοί και οι νομικές μάχες μπορεί να κρυώσουν την τρέχουσα μανία για την παραγωγική τεχνητή νοημοσύνη.
“Οι εταιρείες μπορεί να βρεθούν σε μια κατάσταση όπου επενδύουν πολλά χρήματα σε ένα υπηρεσία που εξαρτάται από την τεχνητή νοημοσύνη, και μετά πρέπει να το ανακαλέσουν για να συμμορφωθούν με τους κανονισμούς.”
Ηλεκτρικό σοκ
Κατά το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους, το ένα εκατομμυριοστό όλο ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα ξεκινήσει στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου, σύμφωνα με τη Schmidt Automotive Research. Αυτό θα καθιστούσε το Ηνωμένο Βασίλειο τη δεύτερη αγορά, μετά τη Γερμανία, που θα φτάσει σε αυτό το ορόσημο.
Παρά ταύτα, το 2024 αναμένεται να είναι άλλο ένα δύσκολο έτος για τους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων (EVs).
Στα τέλη του 2023, οι Ford, GM και Tesla παύσανε όλοι τα σχέδιά τους για επέκταση της παραγωγής των ηλεκτρικών οχημάτων τους. Τον Οκτώβριο, η Mercedes-Benz περιέγραψε την αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων ως “σκληρή”, κατακρίνοντας μια πολεμική τιμών και προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού.
Οι αναλυτές δεν προβλέπουν να γίνει η κατάσταση πολύ πιο εύκολη.
Ο Matthias Schmidt, αναλυτής της αγοράς αυτοκινήτων, προβλέπει ένα επίπεδο πωλήσεων EV που θα παραμείνει στάσιμο στην Ευρώπη το 2024. Σε παραδοσιακά ισχυρές αγορές όπως η Γερμανία και η Νορβηγία, αναμένει σχεδόν καθόλου αύξηση.
Ωστόσο, το Ηνωμένο Βασίλειο μπορεί να είναι ένα σημείο φωτός λόγω της εισαγωγής της απαγόρευσης εκπομπών οχημάτων μηδενικών εκπομπών (ZEV). Από τον Ιανουάριο, περίπου ένα πέμπτο των πωλήσεων οχημάτων πρέπει να είναι ηλεκτρικά, με τον στόχο να φτάσει το 80% μέχρι το 2030.
Όλα αυτά μπορούν να είναι καλά νέα για όσους έχουν τα χρήματα να αγοράσουν ένα EV.
“Θα είναι απόλυτα αγορά για τον αγοραστή, ειδικά όσον αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς οι κατασκευαστές βιάζονται να φτάσουν τους στόχους της απαγόρευσης ZEV,” λέει ο κ. Schmidt.
“Οι μειώσεις θα είναι κρυμμένες ωστόσο, μέσω συμφωνιών χρηματοδότησης και υψηλότερων επιπέδων εξοπλισμού χωρίς επιπλέον κόστος – καθώς οι κατασκευαστές θα διστάζουν να είναι πολύ προφανείς σχετικά με τις μειώσεις των τιμών,” προσθέτει.
Ανδροειδή ρομπότ
Τα ανθρωπόμορφα ρομπότ φαίνεται πως θα αρχίσουν να φαίνονται πιο χρήσιμα τον επόμενο χρόνο. Στην Tesla, οι μηχανικοί εργάζονται πάνω στον Optimus – ένα ανθρωπόμορφο ρομπότ που ελπίζουν ότι σύντομα θα εκτελεί βασικές εργασίες στις εργοστασιακές εγκαταστάσεις.
Ένα βίντεο που δόθηκε στη δημοσιότητα νωρίτερα αυτόν το μήνα έδειξε την τελευταία έκδοση του Optimus – ελαφρύτερο από την προηγούμενη μηχανή, με νέα χέρια και κινούμενο από νέους κινητήρες.
Τον Ιούλιο, ο κ. Musk δήλωσε ότι το Optimus θα είναι ικανό να εργάζεται σε ένα εργοστάσιο της Tesla το 2024.
“Όσον αφορά το πότε θα μπορεί να κάνει μερικά χρήσιμα πράγματα, θα δοκιμάσουμε αυτό πρώτα στα δικά μας εργοστάσια – επαληθεύοντας την χρησιμότητά του. Αλλά πιστεύω ότι θα μπορέσουμε να το χρησιμοποιήσουμε για κάτι χρήσιμο στα εργοστάσιά μας κάποια στιγμή του επόμενου έτους. Είμαι αρκετά βέβαιος γι’ αυτό.”
Η Tesla έχει αρκετούς ανταγωνιστές στον τομέα των ανθρωπόμορφων ρομπότ. Άλλες εταιρείες ήδη έχουν ρομπότ που μαθαίνουν εργασίες σε περιβάλλοντα εργασίας.
Η Amazon δοκιμάζει ένα ανθρωπόμορφο ρομπότ στα αποθήκες της. Με το όνομα Digit, το ρομπότ μπορεί να κινείται, να πιάνει και να χειρίζεται αντικείμενα με παρόμοιο τρόπο με έναν άνθρωπο.
Έχει αναπτυχθεί από την Agility Robotics, η οποία ελπίζει να παραδίδει ρομπότ Digit σε άλλους πελάτες το επόμενο έτος.
Ταυτόχρονα, στον Καναδά, η Sanctuary AI έχει εκπαιδεύσει το ρομπότ της, που ονομάζεται Phoenix, να κάνει συγκεκριμένες εργασίες όπως το πακετάρισμα. Το 2024, το σχέδιο είναι να επεκτείνει το εύρος των εργασιών που μπορεί να εκτελέσει το Phoenix.
Αγώνας απώλειας βάρους
Στον κόσμο των φαρμάκων, ένα θεραπευτικό προϊόν πωλείται τόσο γρήγορα, που ο κατασκευαστής του δυσκολεύεται να καλύψει τη ζήτηση.
Το φάρμακο αδυνατίσματος σεμαγλουτίδη, που διαφημίζεται με το εμπορικό όνομα Wegovy, ήταν μεγάλη επιτυχία, κάνοντας την εταιρεία κάτοχο της, Novo Nordisk, προσωρινά την πιο αξιόλογη εταιρεία στην Ευρώπη.
Για να καλύψει τη ζήτηση, η δανέζικη εταιρεία επενδύει δισεκατομμύρια ευρώ στη διεύρυνση των εγκαταστάσεών της για την παραγωγή του φαρμάκου.
Προς το παρόν, το Wegovy χορηγείται με εβδομαδιαίο ένεση, αλλά μια έκδοση σε μορφή δισκίου είναι σχεδόν έτοιμη. Η Novo Nordisk δεν αναφέρει πότε αναμένει να βγει στην αγορά.
Η δανέζικη εταιρεία μπορεί να αναμένει να εμφανιστεί περισσότερος ανταγωνισμός το επόμενο έτος.
Το φάρμακο Mounjaro της Eli Lilly πρόσφατα έλαβε έγκριση ως θεραπεία για αδυνάτισμα στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ η έγκριση στην Ευρωπαϊκή Ένωση φαίνεται ότι είναι πιθανή σύντομα.
Παράλληλα, η Pfizer έχει ζητήσει έγκριση για το χάπι αδυνατίσματος που παράγει.
