Η Tesla παρουσίασε τη νέα μπαταρία 4680 κατά τη διάρκεια της Battery Day ως λύση που μπορεί να φέρει επανάσταση στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων, επιτρέποντας την παραγωγή οχημάτων με χαμηλότερο κόστος και με μεγαλύτερη απόδοση. Μεταξύ των παραγόντων που επιτρέπουν τις νέες επιδόσεις είναι και το μεγαλύτερο μέγεθος των μπαταριών.
Οι κυψέλες των νέων μπαταριών Tesla θα έχουν πλάτος 46 mm και ύψος 80 mm, ενώ οι τρέχουσες μπαταρίες 2170 που είναι τοποθετημένες στα model 3 και model Y έχουν πλάτος 21 mm και ύψος 70 mm. Οι μεγαλύτερες κυψέλες είναι βολικές επειδή επιτρέπουν στα οχήματα να τροφοδοτούνται με λιγότερες μπαταρίες και, κατά συνέπεια, να εξοικονομούν ως προς το κόστος παραγωγής. Ωστόσο, δεν υπάρχουν μόνο πλεονεκτήματα: όσο μεγαλύτερες είναι οι μπαταρίες, στην πραγματικότητα, τόσο περισσότερες δυσκολίες μπορεί να αντιμετωπιστούν κατά τη φόρτιση με υψηλή ταχύτητα και την επακόλουθη υπερθέρμανση.
Οι μεγαλύτερες μπαταρίες θα ήταν επίσης πιο δύσκολο να κατασκευαστούν, είναι πιο επιρρεπή σε υπερθέρμανση και είναι επιρρεπή σε μόλυνση από μεταλλικά σωματίδια, δήλωσε ο Yasuaki Takamoto, επικεφαλής του τμήματος μπαταριών της Panasonic, σε συνέντευξή του στο Bloomberg. Συγκεκριμένα, ο σχηματισμός μεταλλικών συσσωρεύσεων που προκαλεί το βραχυκύκλωμα είναι μία από τις κύριες αδυναμίες αυτής της τεχνολογίας για τις μπαταρίες.
Οι νέες μπαταρίες που σχεδιάστηκαν από την Tesla είναι περίπου πέντε φορές μεγαλύτερες από αυτές της προηγούμενης γενιάς και αυτό σημαίνει ότι σε ένα ηλεκτρικό όχημα του μέλλοντος θα μπορούσαν να υπάρχουν μόνο 500, αντί των χιλιάδων κυψελών (4 έως 8 χιλιάδες) που υπάρχουν στα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα. Οι δηλώσεις του Takamoto, ωστόσο, δεν αποσαφηνίζουν πλήρως το όραμα της εταιρείας για τη νέα μπαταρία 4680 της Tesla, επίσης υπό το φως των ειδήσεων ότι η Panasonic θα παράγει τη νέα μπαταρία Tesla 4680.
Η επιτυχία των μελλοντικών οχημάτων Tesla θα εξαρτηθεί πολύ από το πόσο γρήγορα μπορεί να επιταχυνθεί η παραγωγή των νέων μεγαλύτερων μπαταριών και αυτό αφορά το Tesla Semi καθώς και το Tesla Cybertruck. Ενώ θεωρείται ότι η Panasonic θα χρησιμοποιήσει ένα από τα εργοστάσιά της στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Tesla θα μπορούσε να παράγει τις νέες μπαταρίες στο Τέξας ή στο Gigafactory στο Βερολίνο.
