Νέα τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης (AI) ελπίζει να αποτρέψει τα ελάφια από τις σιδηροδρομικές γραμμές.
Το σύστημα δοκιμάστηκε επιτυχώς κατά μήκος ενός μιλίου της διαδρομής μεταξύ Πίτερμπορο και Γκράνθαμ, δήλωσε ο φορέας λειτουργίας τρένων LNER.
Το αυτοματοποιημένο σύστημα αποτροπής ελαφιών (Adds) χρησιμοποιεί αισθητήρες ήχου και όρασης για να ανιχνεύει όταν ένα ελάφι πλησιάζει στις ράγες.
Αν ανιχνευθεί ένα ελάφι, θα ενεργοποιηθούν διάφορες ηχητικές και οπτικές συναγερμοί.
Οι συναγερμοί στοχεύουν να αποτρέψουν το ζώο μακριά από τις ράγες, ενώ μια κάμερα τεχνητής νοημοσύνης παρακολουθεί την κίνησή του μέχρις ότου αποκρούσεται σε ασφαλή απόσταση.
Οι παραδοσιακές μέθοδοι για την αποτροπή των ελαφιών από τις σιδηροδρομικές γραμμές περιλαμβάνουν τα σφυρίγματα που τοποθετούνται στα τρένα – τα οποία είναι αναξιόπιστα – και την υψηλή φράχτη, η οποία μπορεί να είναι δαπανηρή.
Μια νέα τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης (AI) ελπίζει να αποτρέψει τα ελάφια από τις σιδηροδρομικές γραμμές.
Όπως δήλωσε ο φορέας λειτουργίας τρένων LNER, το σύστημα δοκιμάστηκε με επιτυχία κατά μήκος ενός μιλίου της γραμμής μεταξύ των πόλεων Peterborough και Grantham.
Το αυτοματοποιημένο σύστημα απώθησης ελαφιών (Adds) χρησιμοποιεί αισθητήρες ήχου και όρασης για να ανιχνεύσει την προσέγγιση ενός ελαφιού προς τις ράγες.
Αν εντοπιστεί ένα ελάφι, ενεργοποιούνται διάφοροι ηχητικοί και οπτικοί συναγερμοί.
Οι συναγερμοί έχουν σκοπό να αποτρέψουν το ζώο από τις ράγες, ενώ μια κάμερα τεχνητής νοημοσύνης παρακολουθεί την κίνησή του μέχρις ότου αποκρούσεται σε ασφαλή απόσταση.
Οι παραδοσιακές μέθοδοι αποτροπής των ελαφιών από τις σιδηροδρομικές γραμμές περιλαμβάνουν τα σφυρίγματα που τοποθετούνται στα τρένα – τα οποία είναι αναξιόπιστα – και τις υψηλές φράχτες, οι οποίες μπορεί να είναι δαπανηρές.
Το σύστημα Adds έχει απωθήσει μέσο όρο 50 ελάφια την εβδομάδα από την έναρξη των δοκιμών τον Μάιο, δήλωσε η LNER.
Γύρω στις οκτώ περιστατικά πρόσκρουσης ελαφιών από τρένα αναμενόταν στην περιοχή των δοκιμών εκείνη την περίοδο, αλλά μόνο ένα έχει αναφερθεί.
